একাধিক ফ্যাক্টর চিপ ঘাটতিতে অবদান রাখছে

গাড়ি চিপস তিনটি বিভাগে পড়ে। প্রথমটি হ'ল প্রসেসর এবং কন্ট্রোলার চিপস, যেমন কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণগুলি, এডিএএস (অ্যাডভান্সড ড্রাইভার সহায়ক সিস্টেম) এবং অটোপাইলট সিস্টেমগুলি, পাশাপাশি ইঞ্জিন, চ্যাসিস এবং দেহ নিয়ন্ত্রণগুলি। দ্বিতীয় প্রকারটি বিদ্যুৎ রূপান্তরকরণের জন্য দায়ী, বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং ইন্টারফেসের জন্য যেমন আইজিবিটি (ইনসুলেটেড গেট বাইপোলার ট্রানজিস্টার) ইভিগুলির জন্য পাওয়ার চিপস; তৃতীয়টি সেন্সর, মূলত বিভিন্ন রাডার, এয়ার ব্যাগ, টায়ার প্রেসার সনাক্তকরণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

চিপের ঘাটতি দুটি প্রধান ধরণের রয়েছে, একটি হ'ল এমসিইউ (মাইক্রোকন্ট্রোল ইউনিট) ইএসপিতে ব্যবহৃত হয় (বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা)। অন্যটি ইসিইউতে (বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট) এমসিইউ। ইসিইউ অটোমোবাইলগুলির বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং এটি জিজি কোট, ড্রাইভিং কম্পিউটার জিজি কোট;

ইউরোপ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় কোভিড -১৯ প্রাদুর্ভাবের কারণে, প্রধান চিপ সরবরাহকারীরা উত্পাদন ক্ষমতা কমিয়েছে বা কারখানাগুলি বন্ধ করে দিয়েছে, আরও চিপসের সরবরাহ ও চাহিদার মধ্যে ভারসাম্যহীনতা বাড়িয়ে তোলে, যা চিপ সংকট বা এমনকি কিছুটা প্রবাহে সরবরাহ ব্যাহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে leading সংস্থাগুলি। চীন জিজি # 39 এর গাড়ি বাজারে প্রত্যাশার চেয়ে দৃ than় পুনরুদ্ধারের ফলে চিপের চাহিদা আরও বেড়েছে।

তদ্ব্যতীত, 5 জি প্রযুক্তির বিকাশ দ্বারা চালিত, ভোক্তা ইলেক্ট্রনিক্স ক্ষেত্রে চিপের চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং চিপ উত্পাদন ক্ষমতা চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে, যা মোটরগাড়ি চিপের উত্পাদন ক্ষমতার একটি অংশ দখল করেছে।

আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, অটোমোবাইল বিদ্যুতায়ন, বুদ্ধি এবং নেটওয়ার্কের অবিচ্ছিন্ন উন্নতির সাথে সাথে, গাড়ির চিপগুলির মান ক্রমবর্ধমান অব্যাহত থাকে, যানবাহনের বিক্রয় বৃদ্ধির চেয়ে দ্রুতগতিতে স্বয়ংচালিত চিপের বিশ্বব্যাপী চাহিদা প্রচার করে, যা সরাসরি সরবরাহ এবং সরবরাহের মধ্যে ভারসাম্যহীনতার কারণও ঘটায় চিপস.

সিবিআই স্বয়ংক্রিয়ভাবে OTপাশের দরজা প্রভাব মরীচি,ক্রস গাড়ী মরীচি, সিট ফ্রেম টিউব, শক শোষণ টিউব, এক্সস্টাস্ট সিস্টেম,কাণ্ড কব্জা ইত্যাদি